10·1重慶711公交靈異事件,大巴從橋上墜落致29人死亡（謠傳）

對于711路的前生今世，重慶市民體會頗深。711路在沒有換車并安裝線路指示牌之前，是個體社會營運中巴，是城市公共交通有待完善的補充部分。重慶為改善、提升城市形象，在“城市市長峰會”召開之前，對全市中巴進行全面整治，將其納入城市公共交通體系，規(guī)范化管理。如，購置統(tǒng)一車輛、定點線路、營運牌發(fā)放等，此次事故車輛屬渝運集團利民出租汽車有限公司管理的。

事實上，全市“7”字頭客車和許多定線車采用承包或掛靠方式經(jīng)營，運輸公司松散管理，若發(fā)生事故，主要責任仍由車主承擔。由個體到公司化管理，其實質(zhì)身份并未更改，不同的是車輛更新了，舊貌換新顏。車輛承包人或車主為追求利潤最大化，經(jīng)常亂停亂靠，長時間賴站不走，不按規(guī)定進站停車，隨意停車上下客，超載，為爭搶客源而在馬路上與其他公交車強行超車，把客車開成賽車等等，這些原來開中巴時的本色現(xiàn)象并未得到具體改善，乘坐過的重慶市民是深有體會的，這種現(xiàn)象受到市民投訴并被媒體曝光。

承擔車輛管理的出租汽車公司，除了把豆腐弄成肉價錢，層層盤剝一番，讓車主高價購買車輛并支付高額相關(guān)費用。公司重視收費忽視管理，車主為收回成本、贏利，不得不多拉快跑，事故的發(fā)生不是意外。而是社會監(jiān)管體系的失職，不過現(xiàn)如今對公交體系的監(jiān)管已經(jīng)完善很多了，再沒有這樣的現(xiàn)象出現(xiàn)。

真相揭秘：

整個事件是不是聽著怪邪門的，其實壓根不是這么回事。關(guān)于711公交事件和7字開頭的公交靈異事件都是民間傳說罷了，就是人們發(fā)揮強大的想象力杜撰出來的。如今重慶因為特別的地形也吸引了很多游客，城市在不斷發(fā)展當中，交通也逐漸完善，這些所謂的靈異事件靈異傳說也不值得相信。