盡管飛機(jī)失事概率極低，但近百年來，依然發(fā)生過許多空難事件，最著名的當(dāng)屬世界十大最恐怖空難。其實(shí)在中國，也發(fā)生過空難，如2004年包頭空難事件，這是一起飛機(jī)起飛后出現(xiàn)事故的空難，機(jī)上47名乘客，6名機(jī)組人員以及地面2人共55人在事故中喪生。
時(shí)間：2004年11月21日8時(shí)21分
飛機(jī)：中國東方航空云南公司CRJ—200機(jī)型B—3072號飛機(jī)
航班：包頭飛往上海的MU5210航班
地點(diǎn)：包頭市南海公園的湖中
事件：飛機(jī)起飛出現(xiàn)事故，墜入湖中并發(fā)生爆炸起火
傷亡：機(jī)上47名乘客，6名機(jī)組人員以及地面2人共55人在事故中喪生
2004年11月21日8時(shí)21分，包頭機(jī)場B—3072號飛機(jī)按照計(jì)劃，執(zhí)行包頭飛往上海的MU5210航班任務(wù)，可令人沒想到的是，飛機(jī)剛起飛就出現(xiàn)事故，飛機(jī)直接在包頭機(jī)場附近墜毀，墜落地為包頭市南海公園的湖中，經(jīng)搜尋，此次空難共有55人全部喪生，直接經(jīng)濟(jì)損失1.8億元。
目擊者：包頭空難事件發(fā)生在早上8點(diǎn)，公園中有一名叫王永強(qiáng)的人正好目擊了整場空難！據(jù)他稱，他當(dāng)時(shí)正在公園里看人冬泳，突然看見一架民航客機(jī)從不遠(yuǎn)處的機(jī)場起飛后，飛機(jī)尾部冒起了濃煙，晃蕩了幾下后，一頭就栽到湖里。
搜救：8時(shí)28分，最早一批官兵趕到現(xiàn)場；17時(shí)10分左右，包括47名乘客、6名機(jī)組人員在內(nèi)的機(jī)上53人遺體全部找到，另外地面1名南海公園老職工的遺體也已找到。這樣，此次事故中54名遇難人員遺體已全部找到（另一遇難群眾第二日被找到）。
飛機(jī)為什么失事，這是每次空難后都要調(diào)查的事，而經(jīng)過調(diào)查，包頭空難事件原因?yàn)椋猴w機(jī)起飛過程中，由于機(jī)翼污染使機(jī)翼失速臨界迎角減小。當(dāng)飛機(jī)剛剛離地后，在沒有出現(xiàn)警告的情況下飛機(jī)失速，飛行員未能從失速狀態(tài)中改出，直至飛機(jī)墜毀。
小結(jié)：機(jī)翼污染經(jīng)調(diào)查，是因?yàn)轱w機(jī)在包頭機(jī)場過夜時(shí)存在結(jié)霜的天氣條件，機(jī)翼污染物最大可能是霜，而飛機(jī)起飛前沒有進(jìn)行除霜（冰），這完全是工作上的失誤！正因?yàn)槿绱耍沤o予了中國東方航空云南公司12名事故責(zé)任人相應(yīng)的黨紀(jì)、行政處分，不過悲劇已發(fā)生，再嚴(yán)厲的處罰也補(bǔ)償不了，忘死者在天堂安息！
