導(dǎo)語(yǔ)：雖然說(shuō)飛機(jī)是一種比較安全的交通工具，但是也不是百分百完全的一旦出了什么事情，簡(jiǎn)直是在劫難逃，假如能在空難中活下來(lái)的算是相當(dāng)幸運(yùn)了。當(dāng)然也有人想問(wèn)飛機(jī)為什么失事，實(shí)際上原因有很多的并不固定。至今為止世界上也已經(jīng)發(fā)生了很多起比較嚴(yán)重的事故，那么其中比較嚴(yán)重的是哪些?探秘志帶大家了解世界十大恐怖空難。
1、特內(nèi)里費(fèi)空難(1977年)
第一個(gè)上榜世界十大恐怖空難的是發(fā)生在1977年的特內(nèi)里費(fèi)空難，這場(chǎng)事故是在機(jī)場(chǎng)跑道發(fā)生的，當(dāng)時(shí)因?yàn)樘鞖獠惶么箪F擋住視線，有兩架客機(jī)受到影響，荷航的機(jī)長(zhǎng)強(qiáng)行起飛結(jié)果撞上了泛美航空A1736班機(jī)，最終導(dǎo)致一共583人葬身。
2、日本航空123號(hào)班機(jī)(1985年)
這架飛機(jī)在發(fā)生事故之前已經(jīng)有一定故障沒(méi)有得到完全的修復(fù)，當(dāng)時(shí)飛上天空之后后艙壁失控飛行員沒(méi)辦法繼續(xù)控制飛機(jī)，最終這場(chǎng)事故導(dǎo)致了520人死亡，只有四名幸存者。
3、特阿拉伯航空763號(hào)班機(jī)空難(1996年)
第三個(gè)進(jìn)入世界十大最恐怖空難的事故和第一個(gè)有一點(diǎn)像，同樣都是客機(jī)相撞，不過(guò)這個(gè)是空中相撞。在1996年11月12日的時(shí)候特阿拉伯航空763號(hào)班機(jī)與哈薩克斯坦航空1907號(hào)班機(jī)在空中遇到，最終相撞導(dǎo)致共349人遇難。
4、土耳其航空981號(hào)班機(jī)(1974年)
在1974年，土耳其航空981號(hào)班機(jī)因?yàn)轱w機(jī)設(shè)計(jì)問(wèn)題，在空中發(fā)生爆炸，當(dāng)時(shí)機(jī)上人員346人全部遇難。
5、伊朗伊爾-76墜毀(2003年)
這是一次比較奇怪的空難，因?yàn)樗劳鋈藬?shù)眾多但是相關(guān)的消息卻很少，有人認(rèn)為是恐怖主義作怪，也有人認(rèn)為是大霧和強(qiáng)風(fēng)導(dǎo)致的，這次事故中有302人死亡，無(wú)一幸存者。
6、沙特阿拉伯航空163號(hào)班機(jī)(1980年)
當(dāng)時(shí)在航班上坐滿了去朝圣的巴基斯坦人，飛機(jī)起飛6分鐘后，突然發(fā)生火災(zāi)并且產(chǎn)生了大量的煙霧，當(dāng)時(shí)并沒(méi)有重視起來(lái)，后來(lái)著陸之后救援人員也沒(méi)有第一時(shí)間開(kāi)始救援，浪費(fèi)了相當(dāng)珍貴的時(shí)間，并且直到23分鐘之后才進(jìn)入飛機(jī)，但是所有乘客都已遇難，一共有287名乘客和14名機(jī)組人員共301人遇難。
7、埃塞俄比亞航空961號(hào)航班(1996年)
這場(chǎng)事故同樣也是相當(dāng)致命的，不過(guò)相關(guān)的信息比較少，因?yàn)檫@架飛機(jī)是非法的�？赡芤�?yàn)槌d和里面攜帶武器的緣故，它在空中燃燒了起來(lái)，最終在火球中爆炸了，其中大約225人到348人死亡，500人受傷。
8、伊朗航空655號(hào)班(1988年)
這架航班在伊朗-伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)期間被波及，當(dāng)時(shí)文森號(hào)以為是敵方的飛機(jī)最終將其擊落，飛機(jī)上290人無(wú)辜死亡。
9、美國(guó)航空191班(1979年)
這是美國(guó)歷史上相當(dāng)嚴(yán)重的空難，事故的主要原因是飛行員操作失誤，航班誤入空氣亂流中，飛機(jī)尾翼也損壞了，飛機(jī)遇難墜落，這場(chǎng)事故一共有273人遇難。
10、韓國(guó)航空007航班(1983年)
當(dāng)時(shí)因?yàn)椴徽_的道行系統(tǒng)，飛機(jī)在空中偏離了方向并且進(jìn)入了蘇聯(lián)領(lǐng)空，當(dāng)時(shí)正好有一架美國(guó)民用飛機(jī)靠近，蘇聯(lián)并不確定兩家飛機(jī)分別是哪個(gè)，最終擊落了飛機(jī)，這場(chǎng)事故中有269人遇難。
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