為什么高喊環(huán)�？谔�(hào)的歐洲路上卻沒(méi)有綠化帶呢（設(shè)計(jì)不合理）

我們現(xiàn)在只要走出家門(mén)，就能看到郁郁蔥蔥的綠化帶，可以說(shuō)，中國(guó)的綠化工程隨處可見(jiàn)。

但如果你仔細(xì)留意，不管去歐洲旅游，還是在視頻中看到歐洲的道路，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他們的道路，基本看不見(jiàn)綠化帶？

歐洲不是一向鼓吹環(huán)保主義的嗎？為什么他們不搞綠化帶？

首先來(lái)回答第一個(gè)問(wèn)題，歐洲的確重視環(huán)保，而且是高度重視。

歐洲是全球工業(yè)化最早的區(qū)域，雖然歐洲社會(huì)文明得到了飛速發(fā)展，但大量開(kāi)采和不規(guī)范使用化石燃料，再加上工業(yè)垃圾的肆意排放，導(dǎo)致歐洲的水源、土壤和空氣都遭受到了巨大污染。

倫敦，所謂的霧都，但在工業(yè)革命時(shí)期，那里都是霧霾，又或者德國(guó)的魯爾區(qū)，幾萬(wàn)個(gè)煙囪每天24小時(shí)不斷冒著白煙，老百姓的房子上都有一層厚厚的“灰”，呼吸都覺(jué)得嗆喉嚨，還經(jīng)常下酸雨，這股酸度是正常酸雨的十幾倍。

1952年冬季，倫敦有幾天恰巧沒(méi)什么風(fēng)，結(jié)果大量污染氣體聚集在倫敦，導(dǎo)致大量人民紛紛死亡，據(jù)統(tǒng)計(jì)，每月死亡人數(shù)超過(guò)一萬(wàn)。

出了這件事之后，歐洲人開(kāi)始憤怒了，大概意思是，咱生活條件優(yōu)越，你們?yōu)樯兑�破壞環(huán)境，到時(shí)候我們都無(wú)福享受美好生活了。

于是歐洲人紛紛走上街頭抗議，政治高層一看，如果他們也支持環(huán)保，就能獲得人民的支持，不管出于政治目的，還是真心的想保護(hù)環(huán)境，從此之后，歐洲的環(huán)保元素就正式進(jìn)入了政壇。

簡(jiǎn)而言之，歐洲之所以注重環(huán)保，是因?yàn)橐郧氨粋�得太深，人教人，教不�?huì)，事教人，一遍就好。

在道路上造綠化帶有​什么好處？

我國(guó)早在漢書(shū)中就曾記載：“道廣五十步，三丈而樹(shù)，厚筑其外，隱以金椎，樹(shù)以青松”，也就是說(shuō)，從古代開(kāi)始，我們就十分注重綠化，這是一種慣性思維基礎(chǔ)。

而且隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷騰飛，機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量也在突飛猛漲，以2023年9月底統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)來(lái)看，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)4.3億輛，其中汽車(chē)3.3億輛，新能源汽車(chē)1821萬(wàn)輛。

如此多的機(jī)動(dòng)車(chē)，即便經(jīng)過(guò)三元催化器的凈化，每天仍然有大量汽車(chē)尾氣排入空氣中，道路上的綠化帶，不僅能吸收二氧化碳，還能吸收其他有害氣體，而且城市熱島效應(yīng)明顯，大量綠色植物可以降低溫度，并且綠化帶還可以降低噪音。

當(dāng)然了，道路上的綠化帶，能緩解司機(jī)視覺(jué)疲勞，提高駕駛注意力，變相降低交通事故的發(fā)生率，能起到保護(hù)生命安全的作用。

在一些郊外，特別是高速公路兩側(cè)，同樣也有綠化帶，一些偏僻的地方通�？拷�山體，綠化帶除了能減少水土流失外，在發(fā)生洪澇滑坡等自然災(zāi)害時(shí)，綠化帶同樣能起到緩沖作用。

歐洲為什么不造綠化帶？

1.歐洲機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量不多，鼓勵(lì)綠色出行

歐洲不流行汽車(chē)文化，這點(diǎn)跟美國(guó)截然相反，機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量也不多，并且國(guó)家鼓勵(lì)綠色出行。

以荷蘭舉例，公司和員工在購(gòu)買(mǎi)自行車(chē)及配件時(shí)，享受稅收減免優(yōu)惠，幅度高達(dá)40%，保險(xiǎn)和維修可以全額免稅，并且這輛自行車(chē)可以在日常生活中使用。

此外，荷蘭還推出了一系列鼓勵(lì)政策，如果你騎自行車(chē)上班，每公里的免稅交通補(bǔ)貼是21歐分，一年下來(lái)大概能領(lǐng)到1000歐元的補(bǔ)貼。

還有很多政策，例如乘坐公交車(chē)出行，能獲得積分，拿著積分可以?xún)稉Q柴米油鹽或其他物品。

也就是說(shuō)，歐洲機(jī)動(dòng)車(chē)使用量小，排放的尾氣不多，用綠化帶來(lái)專(zhuān)門(mén)吸收尾氣的意義不大。

2.歐洲工業(yè)革命早，城市規(guī)劃已然定型

改造城市，除了金錢(qián)之外，最關(guān)鍵的是“合理性”，兩次工業(yè)革命推動(dòng)了歐洲的快速發(fā)展，同時(shí)，在那個(gè)年代，歐洲的環(huán)保理念還沒(méi)有今天如此注重。

歐洲人在當(dāng)初規(guī)劃城市時(shí)，并沒(méi)有將綠化帶考慮進(jìn)去，并且很多道路都十分狹窄，根本沒(méi)有足夠的空間，如果現(xiàn)在要強(qiáng)行添加綠化帶，一場(chǎng)歐洲歷史上的拆遷大改造是無(wú)法避免的，但歸根結(jié)底是犯不著。

3.歐洲的另一種“綠化帶”

歐洲不是沒(méi)有綠色植被，而是跟我們的有點(diǎn)差異。

歐洲人的家門(mén)口有很大一片區(qū)域，那里都是綠色草坪，也可以種點(diǎn)花，推開(kāi)門(mén)就是綠植，并且歐洲人對(duì)這片綠植會(huì)進(jìn)行松土、修剪、除草、澆水之類(lèi)的打理工作。

其次，歐洲雖然在起初沒(méi)有規(guī)劃道路綠化帶，但該有的公園還是有的，從天空視角看下去，大量公園的綠植，也可以理解為這座城市的綠化帶。

重要的是氣候不同，歐洲大多數(shù)區(qū)域?qū)儆跍貛ШＱ笄驓夂�，中�?guó)境內(nèi)常見(jiàn)的樹(shù)木在歐洲無(wú)法種植，但草本植物卻十分合適，這也是為什么歐洲的綠化，主要以成片的草坪為主，歐洲人休閑的時(shí)候，很喜歡坐在草坪上放松自我。