此時(shí)此刻,我國(guó)空間站內(nèi)的三名航天員已經(jīng)在太空工作生活快兩個(gè)月了,但放眼地球軌道,他們并不是唯一身處太空的團(tuán)隊(duì)。
和中國(guó)空間站同處于400公里軌道高度的,還有已經(jīng)運(yùn)行了20多年的國(guó)際空間站,它上面還有一個(gè)3到4個(gè)人的宇航員團(tuán)隊(duì),但由于國(guó)際空間站屬于“國(guó)際合作”,所以這幾位來(lái)自不同國(guó)家的宇航員還得定期輪換,給其他國(guó)家騰出位置。
鑒于已經(jīng)20多歲的國(guó)際空間站,在不久前發(fā)生了整體翻轉(zhuǎn)540度的事故,各項(xiàng)設(shè)備老化嚴(yán)重,被微隕石撞擊導(dǎo)致漏氣的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生,所以最早到2024年國(guó)際空間站就會(huì)正式退役,整體降低軌道高度墜入地球,被大氣層燒毀絕大部分后,剩下的殘骸會(huì)墜入南太平洋附近的“航天器墳場(chǎng)”,從此近地軌道上將只剩中國(guó)空間站。
然而截至目前,在國(guó)際空間站即將退役的這段時(shí)間里,美國(guó)的NASA卻沒(méi)有“再造一個(gè)空間站”的想法,反而開始大力扶持以馬斯克和貝索斯為代表的私人航天企業(yè),難道美國(guó)真的要把近地軌道拱手讓給我們嗎?

答案是否定的
按照NASA的設(shè)想,20多年來(lái)接待了250名宇航員的國(guó)際空間站在2024年退役之前,美國(guó)重返月球的阿爾忒彌斯計(jì)劃中的“月球門戶空間站”,就會(huì)成為國(guó)際空間站的替代品。作為阿爾忒彌斯計(jì)劃的核心部分,月球門戶空間站最早將于2024年發(fā)射到繞月軌道,而且至少能容納4名宇航員。
但憑心而論,NASA的月球門戶空間站不太可能在2024年到位,因?yàn)檫@個(gè)所謂的月球空間站,大部分都是由馬斯克的spaceX這樣的私企承包制作的,連空間站的發(fā)射都是用的馬斯克的重型獵鷹運(yùn)載火箭。
而且月球門戶空間站沒(méi)有俄羅斯和中國(guó)參與,完全是美國(guó)帶著一批小弟在玩,明面上是“國(guó)際空間站的替代品‘,實(shí)際上不過(guò)是美國(guó)自家重返月球的中繼站而已,對(duì)絕大部分國(guó)家來(lái)說(shuō),位于近地軌道且人員往返便捷的中國(guó)空間站,明顯要比遠(yuǎn)在38萬(wàn)公里外,一來(lái)一回都需要一周多時(shí)間的”月球門戶“空間站更有吸引力。

從空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)的角度來(lái)看,在月球附近和在地球附近是沒(méi)有什么區(qū)別的,兩者都屬于微重力太空環(huán)境,所以月球門戶空間站就算真的如期組裝完成,也難以再產(chǎn)生什么新的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),畢竟能做的實(shí)驗(yàn)大部分都在過(guò)去20多年里的國(guó)際空間站上做完了,月球門戶空間站只是美國(guó)展示太空力量的象征物罷了。
關(guān)于月球,我國(guó)一直都有自己的嫦娥工程,在未來(lái)嫦娥系列月球任務(wù)中,我國(guó)還會(huì)俄羅斯一起在月球表面直接建立聯(lián)合研究基地,并一步步完善地月往返運(yùn)輸系統(tǒng),在未來(lái)長(zhǎng)征九號(hào)火箭的加持下,實(shí)現(xiàn)周期性的地月物資和人員轉(zhuǎn)運(yùn)。
更進(jìn)一步,就是擴(kuò)大月球基地的規(guī)模,實(shí)現(xiàn)航天員在月球的長(zhǎng)時(shí)間駐留甚至是自給自足。在進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)的同時(shí)勘探月球資源,為將來(lái)的”月球大開發(fā)“奠定數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
太空作為人類文明早晚都要征服的新高地,是屬于全人類的共同空間,這種共有屬性決定了太空必將是一個(gè)合作共贏的環(huán)境,單個(gè)國(guó)家技術(shù)再先進(jìn),還能把月球和火星全部開發(fā)完不成?

作為地球上演化出的智慧文明,未來(lái)人類大規(guī)模進(jìn)入太空,殖民月球和火星之后,遙遠(yuǎn)的距離和通訊時(shí)差會(huì)逐漸演化出地球人類和火星人類這兩個(gè)甚至更多的世界。
但不論怎樣,希望人類未來(lái)在太空時(shí)代依然是一個(gè)共同體。