美國(guó)汽車業(yè)大罷工有了全新的進(jìn)展，工會(huì)已經(jīng)表示做出了妥協(xié)。9月28日根據(jù)報(bào)道全美汽車聯(lián)合會(huì)表示其目標(biāo)是希望和生產(chǎn)商談判，薪水至少漲幅30%，這舉動(dòng)也被認(rèn)為工會(huì)方面的立場(chǎng)是有所松動(dòng)的，也是雙方勞資協(xié)議由希望達(dá)成的非常重要一步。
從本輪勞資糾紛演變成為罷工以來(lái)， UAW本來(lái)主張福特汽車，通用汽車以及斯特蘭蒂斯?jié)q薪水40%，隨后將漲薪的目標(biāo)下調(diào)到36%。盡管比最初所要求的水平要低，但工會(huì)也認(rèn)為目前漲薪的水平是能夠滿足現(xiàn)有成員提出的要求，并將非工會(huì)的工廠一起組織起來(lái)，該計(jì)劃將生活費(fèi)用津貼以及總體工資增長(zhǎng)全部考慮到。
漲薪水只是勞資雙方當(dāng)前困境的其中一個(gè)部分，現(xiàn)在還包括汽車制造商對(duì)整個(gè)汽車工廠投資的數(shù)目，保證汽車聯(lián)合會(huì)成員在就業(yè)方面獲得的機(jī)會(huì)，其他的問(wèn)題還有退休人員福利以及未來(lái)電池廠工人所獲得的補(bǔ)償，包括工會(huì)要求將傳統(tǒng)養(yǎng)老金恢復(fù)這一要求，每一個(gè)條款各方都必須同意，否則這些談判就會(huì)破裂。
本月UAW組織的這一次罷工行為，也是該工會(huì)有史以來(lái)第一次同時(shí)所針對(duì)美國(guó)三大汽車制造商，如果公司在談判桌上沒(méi)有任何進(jìn)展的情況之下，周五會(huì)將罷工的范圍不斷擴(kuò)大，在罷工剛開始時(shí)，三家車企分別有一家工廠參與了這次的罷工，其占據(jù)北美總汽車產(chǎn)量的9%，這三家公司一共解雇人數(shù)達(dá)到3000人左右。
當(dāng)前罷工最主要影響是零部件供應(yīng)以及工廠人力這個(gè)方面，在20個(gè)州的零部件廠都舉行了罷工行為，目前通用汽車也計(jì)劃將調(diào)派白領(lǐng)員工前往零部件中心，繼續(xù)向經(jīng)銷商提供保養(yǎng)維修的相關(guān)零件。
