全世界最長的七條高速公路第一名，全長48000公里，可圍繞地球一圈。高速公路一般是指單個方向擁有兩條以上車道，并且雙向分隔行駛，可以完全控制出入口的封閉式道路，它擁有車速快、交通量大以及超高運輸經(jīng)濟效益等特點。
而全世界第一條高速公路是1942年完成修建的意大利A8公路，道路全長43.6公里。從那以后，高速公路便如雨后春筍一般在世界各地開始瘋狂修建，帶動著全球經(jīng)濟快速騰飛。但很多人可能并不知道
和一般幾百公里甚至是上千公里的高速道路不同，在這個世界上還有著一些長到極致的超級高速公路，他們或許連續(xù)開車一個月時間都看不見道路的盡頭，今天就跟老丁一起來看看世界上最長的七條高速公路夸張程度遠超你的想象。
第七名，美國20號洲際公路
在美國命名公路的規(guī)則中，帶0的意思就是這是一條從西海岸到東海岸的公路，所以20號公路就是一條徹底貫通美國大陸的公路了。
20號公路全長5415公里，西起俄勒岡州的紐波特，東至馬薩諸塞州的波士頓，沿途經(jīng)過尼亞加拉瀑布和著名的黃石國家公園，還有許多歷史和文化名城，如芝加哥、奧馬哈、杰克遜和博伊西。
所以這條公路也被稱為20號主街，是美國公路系統(tǒng)中最重要的國道之一。而就在這條綿長的公路上，曾出現(xiàn)過一起神秘的慘案，在這起案件里面，五位女性在20號公路上接連失蹤遇害，而這名作案人員的反偵查能力極強，案件在30年里一直沒有偵破，甚至還出現(xiàn)了20號公路上有幽靈在游蕩的說法。
美國最長道路一下變成了恐怖之路，經(jīng)過長時間的調(diào)查，警方其實已經(jīng)鎖定了嫌疑人，可無奈一直找不到確鑿的證據(jù)，且嫌疑人總能提供完美的證詞，哪怕是有指向性的證據(jù)終于浮出水面，嫌疑人鋃鐺入獄，但他也始終不愿意承認自己曾經(jīng)的罪行。
最后30年時間過去，這位嫌疑人由于心臟病發(fā)作在監(jiān)獄中去世，這個連環(huán)恐怖案件的真相也成為了永遠的謎題。不得不說，在晚上外出時，一定要有人陪同，切勿去人煙稀少的地方，時刻保持警惕，注意自身安全。
第六名，中國G010國道
G010國道也被稱為同三高速公路，這個名字來源也是簡單粗暴，同是指黑龍江的同江市，三則是海南的三亞市。整條高速公路全長高達5700多公里。
從地圖上看的話，這條高速公路的走向就是從東北角開始南下，貼著中國的東部海岸線一路南下，直到三亞。
它是中國規(guī)劃建設(shè)的五縱七橫主干線中最長的一條，也是唯一一條貫通中國沿海地區(qū)的高速公路，在2004年1月1日零時全線貫通，總投資27.75億人民幣。
全線共有橋梁122座，其中特大橋十座，大橋38座。這條沿東部海岸線的城市高速路，經(jīng)過的基本上都是中國比較重要的經(jīng)濟城市，旅游資源豐富，所以如果你驅(qū)車從頭走到尾的話，就能夠領(lǐng)略到整個中國由北向南的不同風(fēng)景和形態(tài)各色的民族風(fēng)景。
在東北地區(qū)可以豪邁的喝酒吃菜，感受來自叢林的浸潤和略帶彪悍的民風(fēng)，在山東可以感受三孔文化，品嘗鹵味，在江浙可以游覽魚米之鄉(xiāng)，感受古鎮(zhèn)風(fēng)景，在福建可以欣賞海天之色，遙望海岸，在廣東可以體會現(xiàn)代化都市之潮流，親近海灣，放松身心，體驗潮汕文化的魅力，在海南可以環(huán)島游覽，深度感受海島風(fēng)情的魔力所在。
現(xiàn)在人們基本已經(jīng)不用G010來稱呼這條公路了，它已經(jīng)被打散分區(qū)段編入現(xiàn)行的高速公路網(wǎng)絡(luò)之中，如果按照省域區(qū)分的話，這條高速被分成十個區(qū)段，這十個區(qū)段直至此時此刻都在繁忙的運行著。
第五名，印度黃金四邊形公路
在人們的印象中，印度的基建水平很糟糕，道路肯定又堵又差，但凡事皆有例外，黃金四邊形公路可以說就是印度基建的壯舉。
黃金四邊形高速公路連接了印度人口最多的四個主要城市，新德里、孟買、金麥和加爾各答。這個項目自1998年宣布以來，歷時了將近14年，在2012年正式完工通車，全長5864公里的高速公路把印度的13個州串聯(lián)了起來，是印度歷史上最大型的公共基礎(chǔ)工程。
印度希望自己的黃金四邊形工程會成為推動國家經(jīng)濟發(fā)展的引擎，也希望大都市蓬勃發(fā)展的勢頭能會及周邊貧困的農(nóng)村地區(qū)，畢竟那里住著全國一半以上的人口。
但這樣的想法似乎也不是每個人都領(lǐng)情，政府在征用土地修建公路的過程中，不可避免的出現(xiàn)了與當(dāng)?shù)鼐用竦臎_突，居民對發(fā)展計劃并不認可，誓死要奪回被政府沒收的土地。
到了項目最后，地方政府為了加快本地的經(jīng)濟發(fā)展，不得不背上了沉重的經(jīng)濟負擔(dān)。你可別看黃金四邊形高速公路只占全國道路基礎(chǔ)設(shè)施總量的2%，它實際上承載了全國總交通量的40%，猶如掌握印度一半的命脈，貨物運輸、港口和城市的交通都使用這條高速公路。
但話說回來，這條印度高速建成后，主打的就是一個印度風(fēng)格。這條高速公路非常親民，基本上沒有護欄，有時候公路正好把一座城鎮(zhèn)一分為二，在這種路上行車特別危險，行人在橫穿公路時，對過來的汽車視若無睹，而過往的車輛也沒有自愿減速的準(zhǔn)備。
到了路口，無論是行人、自行車輛，又或者是摩托車輛，都可以暢通無阻的穿越高速公路。另外，被印度奉為神牛的印度牛牛也可以前來感受一下高速公路的風(fēng)采，在路上自由的溜達溜達，可以說是充分照顧到了宗教信仰的傳統(tǒng)了。
當(dāng)然事故肯定是很多，堵車也屬于正常。這條高速公路甚至考慮到了駕駛樂趣，雖然地勢平坦，坡度不大，但印度因地制宜的隨著地勢的高低修建，所以行駛在這條波浪形的高速路上，想要高速起來著實困難。
第四名，加拿大橫加高速公路
橫加高速公路又稱加拿大一號公路，是加拿大最長的公路，全長7281公里，從東海岸的紐芬蘭省一直延伸到西海岸的不列顛、哥倫比亞省，東西貫穿了加拿大十個省份。
如果按照每天開五百千米計算，走完全程需要大半個月。在橫加高速公路通車前，人們?nèi)绻朐诩幽么笪鞑亢蜄|部之間往來，都更傾向選擇向南駛?cè)朊绹闹揠H公路，因為沒有人想穿過安達烈省北部的那條又長又多峰的大道，那里經(jīng)常有封閉路段，而且行車速度緩慢，著實會讓人敬而遠之。
正所謂要致富先修路，1930年大蕭條期間，聯(lián)邦政府為了刺激經(jīng)濟，出資超過1900萬美元來修路，為的就是讓加拿大人可以在不需要穿越美國領(lǐng)土的情況下抵達加拿大的其他地區(qū)。
現(xiàn)在建成后的橫加高速公路成為了加拿大最重要的交通干線，每年數(shù)百萬人次利用該公路進行長距離的旅行和活躍。而且這條公路一路風(fēng)景優(yōu)美，還成為了自駕旅行者不會錯過的穿越之路。
他們往往會花上一個月甚至兩個月的時間開車穿越整個加拿大，然后返程，總距離超過16000公里，是不折不扣的史詩級自駕。
在橫加高速的起點，還特別有儀式感的修建了一個起點街碑，在整場穿越的路上，一回途徑能看三文魚回流的黃金溪省立公園、白巖公園，擁有百年歷史的卡布蘭諾吊橋公園、哈里森溫園、班夫國家公園、蘇比利爾湖、省立公園、國會山以及加拿大聯(lián)邦大橋等。
第三名，俄羅斯西伯利亞公路
西伯利亞公路也被稱為西伯利亞大道或沙皇之路，是一條連接俄羅斯西部和東部的巨大公路系統(tǒng)，總長度超過11000公里，橫跨了五個時區(qū)、12個省份和幾條重要的河流，如伏爾加河、奧姆爾河和雅魯茨河等。
當(dāng)年，在無現(xiàn)代機械設(shè)備的條件下，工人只能使用最基本的工具，在嚴酷的氣候和地形條件下進行建設(shè)。許多被流放到西伯利亞的囚犯都參與了這個項目。
它的建設(shè)目的是為了加強俄羅斯帝國內(nèi)部的通訊和貿(mào)易，并幫助將西伯利亞的豐富資源輸送到歐洲市場。
起初，這條路只是一個簡單的馬車道，但隨著時間的推移，它已經(jīng)成為了一條完全現(xiàn)代化的公路。行駛在這條公路上，你能經(jīng)歷各種自然風(fēng)貌，從平原到山脈，從密集的森林到開闊的草原。
除了其壯觀的自然風(fēng)光外，沿途還有許多歷史悠久的城市和小鎮(zhèn)，例如伊爾庫茨克、新西伯利亞和奧姆斯克。這些地方為旅行者提供了深入了解俄羅斯文化和歷史的機會。盡管西伯利亞公路如今已經(jīng)完全現(xiàn)代化，但對于那些決定沿這條路線進行長途旅行的人來說，仍然需要做好充分的準(zhǔn)備。
西伯利亞公路的最佳通行月份是每年夏季的六月到九月，這段時間內(nèi)氣溫適中，道路狀況也較好。但一旦到了冬季，尤其是在深入西伯利亞的地區(qū)，溫度可能會降到零下40度或更低，這會給駕車帶來了巨大的風(fēng)險。
雪和冰可能會覆蓋道路，導(dǎo)致路滑或視線不良。特別是考慮到某些地段可能缺乏加油站和緊急救援服務(wù)，車輛故障或事故可能會導(dǎo)致嚴重的后果。因此，如果你真的決定要在冬季沿著這條公路旅行，請一定要做好萬全的準(zhǔn)備，包括備足食物、水和救援工具等。
第二名，澳洲一號公路
澳大利亞四面環(huán)海，海岸線總長36735公里，中部以荒漠居多，綠地只有四周的環(huán)海地帶。而把這一圈綠色翡翠穿成澳洲大陸一個巨大項鏈的，是一條全長14500公里的金線，它就是全世界最長的國道公路環(huán)澳公路，同時也被稱為一號公路。
一號公路繞著澳洲大陸邊緣沿海而建，連接了澳大利亞八個首府中的七個。據(jù)說，如果開汽車沿著一號公路環(huán)行澳大利亞一周大約需要20多天的時間，途徑墨爾本、霍巴特、阿德萊德、霍斯達爾文、布里斯班、悉尼在內(nèi)的七個首府城市。
其實所謂一號公路只是個統(tǒng)稱，它在不同區(qū)段有不同的名字，比如從悉尼到布里斯班的路段，叫做太平洋高速公路或太平洋快速公路。有限速一百一公里的雙向四車道，但在偏遠地區(qū)，更多的則會是雙向二車道的道路。
東海岸人口較為密集而人員稀少的偏遠地區(qū)，需要開上幾百公里才會抵達下一個城鎮(zhèn)。全世界最長最直的道路埃爾公路就在這其中一段。這條奇幻的超長公路全長1660公里，其中竟然只設(shè)了十個彎道。最長的一條直線道路長達146公里。
在這里，就算是經(jīng)驗豐富的老司機也要小心翼翼，而普通的新手司機每駕駛一個小時就必須停車休息，恢復(fù)精神，因為直到單一的視覺非常容易令人產(chǎn)生幻覺。當(dāng)然，那只是一號公路短暫的一段而已。
事實上，一號公路沿線美景數(shù)不勝數(shù)，許多重要的景點都在這公路附近，比如原始卡卡杜國家公園、波努魯魯國家公園、一望無際的那拉伯平原、神秘的世界遺產(chǎn)鯊魚灣、昆士蘭熱帶雨林等都在自家游客的行程列表里。
在2017年6月18日，有一支車隊創(chuàng)下最快走完一號公路全程的新紀(jì)錄，耗時五天13小時43分鐘。
第一名，泛美高速
泛美高速毫無疑問是全世界最長的高速公路，全長48000公里，比赤道還長。這條公路北極北極區(qū)內(nèi)的阿拉斯加，向南一直延伸到智利的火地群島，那是離南極最近的大陸。
泛美高速可遠不止是一條公路，它是貫穿整個美洲大陸的公路網(wǎng)。泛美公路主要分為北線與南線。北線公路主要穿越九個國家地區(qū)，主要有加拿大、美國、墨西哥、危地馬拉、薩爾瓦多、洪都拉斯、伊加拉瓜、哥斯達黎加以及巴拿馬。
而南線公路則穿越五個國家地區(qū)，分別是哥倫比亞、厄瓜多爾、秘魯、智利以及阿根廷。此外。
泛美公路還通過支線公路與其他四個南美國家玻利維亞、巴西、巴拉圭以及烏拉圭建立了聯(lián)系。目前，除了巴拿馬到哥倫比亞之間因為擁有大片未開發(fā)沼澤和森林，修建公路成本極高，對環(huán)境的影響也十分巨大，所以至今仍未修建公路以外，美洲大陸各國都已經(jīng)通過這個公路網(wǎng)連接起來。
通車之后，泛美公路就成為了美洲大陸的一張鱗片，猶如盤踞于此的巨龍，沿途經(jīng)過17個國家，跨越兩個大洲，道路兩旁景色的多樣性和豐富性可想而知。
你不僅可以穿越不同類型的氣候帶和自然環(huán)境，而且沙漠、熱帶雨林、高山湖泊等都可以遇到，這對于很多探險家和旅行愛好者來說其實是非常有誘惑力的。雖然這條路的風(fēng)景和獨特性非常值得自駕游，但很少有人能完成全程。
首先是因為它的路程實在太長了，開車走完全程大概需要兩年時間，這中間還沒有考慮到特殊的天氣。有人曾粗略估算了一下，雖然這條公路沿途沒有收費站，但你需要在路上不斷的加油，再加上吃穿的成本，一路走完大概要花費3萬美元
而如果按照每天駕駛十小時，騎車平均速度保持100公里每小時，那么大概需要連續(xù)48天時間才能走完全程。
除此之外，因為這條綿長的公路是由沿途17個國家共同建設(shè)的，所以路況質(zhì)量參差不齊，沿途有很多不同的地貌和環(huán)境，但是路上沒有統(tǒng)一的路標(biāo)，有些地方只能在一定時間通行，而且不少地方行車時也蘊藏著人為因素的危險，因此，這里也被認為是全世界40大危險公路之一。
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