世界上最短吊橋：長度僅56厘米 卻解決大問題 被印上當(dāng)?shù)剽n票

薩默塞特橋，一座位于百慕大桑迪斯西部教區(qū)的小橋，它連接著薩默塞特島與大陸之間的聯(lián)系。這座橋主要由石制構(gòu)建而成，令人驚奇的是，橋的中間部分采用木制結(jié)構(gòu)，而且這部分橋面還可以被吊起，以便于過往船只的通行。最為特別的是，這座橋的吊起部分實(shí)在是太短了，僅僅只有56厘米，這使得它成為了世界上最短的吊橋。

1.極簡設(shè)計(jì)的獨(dú)特之處

當(dāng)然，這么短的吊橋一定有著特殊的用途。它的設(shè)計(jì)用意就是讓一根木頭能夠順利穿過。那么，它究竟是如何運(yùn)作的呢？

當(dāng)帆船的桅桿靠近橋的時(shí)候，橋上的監(jiān)督員會(huì)抬起木板，從而為帆桿騰出空間。隨后，監(jiān)督員會(huì)協(xié)助船長操縱帆船，以確保帆桿能夠恰好通過這狹窄的通道。在確保安全通行之后，監(jiān)督員會(huì)將木板合上，繼續(xù)橋面的正常使用。

如果在沒有監(jiān)督員的情況下，帆船想要通過，就必須提前預(yù)約或者等待路過的行人幫助打開吊橋。

2.解決問題的重要設(shè)計(jì)

在幾個(gè)世紀(jì)前，這座橋曾給眾多帆船帶來了不少的麻煩。在那個(gè)時(shí)代，百慕大地區(qū)的居民主要依靠船只進(jìn)行捕魚和交通，而強(qiáng)勁的西南風(fēng)使得這個(gè)海域的航行變得相當(dāng)困難。17世紀(jì)初，為了迎合當(dāng)時(shí)島民需要，人們發(fā)明了一種配備高桅桿和三角帆的特殊帆船，以便在逆風(fēng)情況下行駛。因此，百慕大地區(qū)的船舶以高桅桿帆船為主。

對于這座小橋來說，帆船卻并不友好。

在四個(gè)世紀(jì)之前，從一個(gè)島嶼到另一個(gè)島嶼的唯一途徑就是通過船只。于是，在1620年，百慕大大會(huì)決定建造前三座橋梁，包括薩默塞特橋，以便居民更便利地交流和聚集。

建成的橋卻帶來了新的問題。帆船們發(fā)現(xiàn)，新橋的存在使得它們無法順利通過，只能繞道而行，航程變得更加漫長。

為了解決這一問題，設(shè)計(jì)者們重新構(gòu)思了橋的設(shè)計(jì)。傳統(tǒng)的吊橋設(shè)計(jì)相對復(fù)雜，為了操作的簡便性，同時(shí)又能夠滿足帆船通行的要求，設(shè)計(jì)者只是在橋上留下了一個(gè)狹窄的56厘米縫隙，平時(shí)則用木板遮蓋，當(dāng)帆船靠近時(shí)，人們再手工打開它。

3.歷史與榮譽(yù)

盡管時(shí)光已經(jīng)過去了400年，但如今的薩默塞特橋仍然與近400年前一樣，只是橋兩端的棕櫚樹和翠綠的蕨類植物，以及石墻上長滿的苔蘚，見證了歷史的變遷。

直至20世紀(jì)中葉，航行仍然是百慕大主要的交通方式。然而，隨著汽車的興起和船舶的減少，這座世界上最短的吊橋已經(jīng)失去了其最初的實(shí)用價(jià)值。但是，當(dāng)?shù)鼐用駥�這座橋卻懷有深厚的感情。2009年，它被印在百慕大的紙幣上，2015年，它正式被列為歷史遺跡，成為了百慕大最著名的旅游景點(diǎn)之一。

今天的薩默塞特橋雖然規(guī)模較小，但依然需要定期維護(hù)。維護(hù)團(tuán)隊(duì)每月都會(huì)檢查橋梁，更換車輛通行部分的支撐墊，檢查人行道和木制橋面。最近一次維修中，工程師們對木材進(jìn)行了特殊處理，以延長其使用壽命，希望可以維持大約20年的時(shí)間。負(fù)責(zé)維修的工程師表示，這座橋是他們的驕傲，他們不僅在維護(hù)一座小橋，更在延續(xù)著一段歷史。