國際機場理事會已經(jīng)公布了2017年全球旅行最多的機場名單。機場事務(wù)管理局考慮機場一年內(nèi)乘客人數(shù)。 ACI從全球1,144個機場獲取乘客數(shù)據(jù)。 但是，世界上有超過44,000個機場。 關(guān)于航空貨運，香港仍然是全球最大的樞紐，去年錄得0.4％的升幅。
但在客運方面則不是如此，下面讓我們來看看2017年客運最繁忙的全球5大機場：
5.東京羽田機場
位于東京站以南14公里的大田羽田是直到1978年為東京服務(wù)的主要機場。從1978年到2010年，機場處理了大部分國內(nèi)航班。同時也有部分國際航班。
2010年，另一個候機樓開放，第四條跑道修建成可以進行長途夜間飛行。在2014年，羽田開始了另一個日間長途服務(wù)。航空公司提供飛往17個國家25個城市的航班。日本政府已經(jīng)采取措施鼓勵使用羽田進行商務(wù)旅行。為休閑游客準備的低成本航空公司將進入成田。羽田機場2017年乘客超過7500萬人次。旅客吞吐量使其在世界排名第五，在亞洲排名第三。在2010年擴建后，該機場每年的總?cè)萘窟_到90,000人次。
4.芝加哥奧黑爾國際機場
它是位于伊利諾伊州芝加哥市西北部的公共機場。芝加哥市航空局負責運營機場。它是芝加哥大都市區(qū)的主要機場。芝加哥奧黑爾（ORD）在2014年排名第七。關(guān)于起飛和著陸，奧黑爾擊敗哈茲菲爾德 - 杰克遜成為最繁忙的機場。直到1998年，芝加哥（ORD）過去一直是客運中最繁忙的機場。
機場有九條跑道，是所有國際機場中最多的。
奧黑爾有飛往美國，北美，南美，亞洲和歐洲的210多個目的地的直飛航班。 2015年，機場實現(xiàn)9.8%的增長，達到了4個增長點。2017年，該機場的客運量略高于7600萬人次。該機場多年來面臨著旅客擠塞的問題。但是，由于跑道的擴大和能力的發(fā)展，情況將不再如此。盡管ORD在貨物倉儲方面存在問題，但2017年實現(xiàn)了15.6％的增長。最近，機場增加了貨運設(shè)施。它保持了其作為全球貿(mào)易的主要促進者的地位，并保持了整個非洲大陸貨物轉(zhuǎn)移的聯(lián)系。
3.迪拜國際機場
迪拜（DXB）的排名從2014年的第六位躍升至2017年的第三位。迪拜國際機場位于迪拜以東4.5公里處，占地2900公頃。迪拜機場公司經(jīng)營機場。機場是迪拜國際航空公司和阿聯(lián)酋航空的樞紐。但阿聯(lián)酋航空仍然是中東地區(qū)最大的航空公司。它占總客運量的65％。低成本航空公司Flydubai處理11.6％的流量。機場客運量顯著增長。機場的乘客人數(shù)增加了10.7％。
機場還是國際旅客人數(shù)最多的機場。迪拜（DXB）有三個航站樓。 3號航站樓是世界第二大航站樓。根據(jù)2016年1月的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，該機場每周有7700次航班。 140個航空公司運營這些航班到六大洲的不同目的地。關(guān)于航空貨運，它在全球排名第六。 2017年機場年旅客吞吐量為7800萬人次。它有超過40萬架飛機起降架次和251萬噸貨物。
2.北京首都國際機場
北京首都機場是位于北京市中心東北32公里處的公共機場。它涵蓋了大約1480公頃的土地。北京首都國際機場股份有限公司是機場的所有者和經(jīng)營者。這是一個由國家擁有的公司。北京（PEK）是中國國際航空公司，中國東方航空公司和海南航空公司的中心樞紐。它也是中國東南航空的樞紐。
在2008年夏季奧運會之后，機場增加了另一個候機樓，3號候機樓。它成為繼迪拜機場3號候機樓之后的第二大候機樓。
相當一段時間以來，北京機場已經(jīng)實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。事實上，隨著它的增長速度，有可能擊敗亞特蘭大。如今，它自2010年以來在世界上旅行量最大的機場中排名第二。北京（PEK）的客運量在2017年僅增長4.4％，達不到9000萬。
1.哈茨菲爾德 - 杰克遜亞特蘭大國際機場
亞特蘭大機場距離喬治亞州亞特蘭大中央商務(wù)區(qū)11公里。這個公共機場名列榜首，由亞特蘭大航空局運營。自2000年以來，哈茨菲爾德 - 杰克遜亞特蘭大國際機場（ATL）一直保持著最高的地位。它一直是世界上最繁忙的機場。機場的客運量在2017年增長了5.5％，創(chuàng)紀錄超過1億次，相當于每天超過260,000名乘客。
大部分航班都是國內(nèi)航班。該機場提供往返北美，中美和南美的國際航班。此外，它還可以飛往歐洲，亞洲和非洲。
這是一個樞紐和進入北美的港口。另外，美國百分之八的人口更喜歡亞特蘭大。這是因為它距離目的地只有兩個小時的飛行時間。亞特蘭大的增長主要受其主要運營商達美航空的影響。達美航空每天有超過1000個航班。
