英法海底隧道、青函海底隧道、東京灣水隧道、呂菲爾克隧道等。世界上的海底隧道是一種重要的交通基礎設施，它拓展了城市的發(fā)展空間，促進了經(jīng)濟的繁榮。與其他交通方式相比，海底隧道不會影響水上船舶的航行，而且不受大風大霧等氣象條件的影響。
1.英法海底隧道
英法海底隧道，又稱英吉利海峽隧道或歐洲隧道，是世界水下部分最長的海底隧道，全長50.5千米，水下長度達37.9千米。該隧道橫跨英吉利海峽，連接英國的�？怂雇ê头▏募觼�。該項目歷時8年多，耗資約100億英鎊，是世界上規(guī)模最大的利用私人資本建造的工程項目之一。每年約有1800萬人次的旅客和800萬噸的貨物通過這條隧道，為英法兩國的交流和貿(mào)易合作提供了便利。
2.青函海底隧道
日本青函海底隧道是世界最長的海底隧道，全長53.85千米，其中海底部分長達23.3千米。該隧道連接日本本州青森地區(qū)和北海道函館地區(qū)，穿越了津輕海峽，深度達240米，被吉尼斯世界紀錄記載為世界上海拔最低的鐵路線。該項目歷時23年，建成于1987年，是日本重要的交通樞紐，為北海道和本州島之間的人員和貨物運輸提供了高效便捷的方式。
3.東京灣水隧道
日本東京灣水隧道是世界十大海底隧道之一，全長15.1千米。由三大段組成：船舶航行較多的川崎側(cè)海底盾構隧道、水深較淺的木更津側(cè)海上橋梁，以及川崎側(cè)岸邊浮島的引道部分。該隧道建成于1997年，極大地緩解了東京圈地區(qū)交通壓力，為川畸和木更津兩地的人們節(jié)省了大約45分鐘的行程時間。
4.呂菲爾克隧道
挪威呂菲爾克隧道是全球最長的公路海底隧道，全長14.3千米，其中海底部分長達9千米。該隧道位于挪威，最深處位于海平面以下290米，采用鉆爆法挖掘，并應用連續(xù)式輸送機從長距離導坑中排渣。呂菲爾克隧道的建設歷時20年，為挪威提供了重要的公路交通線路，也為周邊地區(qū)的交流和合作提供了便利。
5.保寧海底隧道
韓國保寧海底隧道是韓國最長的海底隧道，全長6.927千米。該隧道位于韓國珠海市大川港和泰安郡之間，全線雙向四車道，建成后大大縮短了兩地的車程，為韓國地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和交流提供了支持。
6.耶巴布納島隧道
美國耶巴布納島隧道是世界上最寬的人工單孔隧道，全長10.8千米，其中海底部分長達4.75千米。該隧道位于美國加利福尼亞州舊金山灣區(qū)的耶巴布納島，是世界上行車速度最高的水下鐵路隧道。耶巴布納島隧道在隧道工程上創(chuàng)造了多項世界紀錄，為美國的交通發(fā)展做出了重要貢獻。
7.港珠澳大橋海底隧道
中國港珠澳大橋海底隧道是世界上最大的海底沉管隧道，全長6.7千米，其中海底部分長達5.664千米。該隧道是中國廣深港高鐵的關鍵工程之一，全長12.1千米，是世界上行車速度最高的水下鐵路隧道。港珠澳大橋海底隧道的建設填補了中國水下沉管隧道技術的空白，為中國的高鐵網(wǎng)絡提供了重要支持。
8.�？怂伤淼�
挪威埃克松隧道是挪威最深的海底隧道，全長7.77千米，其中海底部分長達5.5千米。該隧道建設歷時多年，位于挪威珠江口獅子洋，是世界上單孔跨度最大、結構外包尺寸最大的沉管隧道。�？怂伤淼赖慕ǔ蔀榕餐貐^(qū)的交通運輸提供了新的選擇。
9.大連灣海底隧道
中國大連灣海底隧道是中國北方首條跨海沉管隧道，全長12.1千米，其中海底部分長達5.1千米。該隧道是廣深港高鐵的一部分，設計標準為城市快速路，填補了中國水下沉管隧道技術的空白。大連灣海底隧道的通車為中國東北地區(qū)的發(fā)展和交流提供了新的動力。
10.獅子洋隧道
中國廣深港高鐵獅子洋隧道全長10.8千米，其中海底部分長達4.75千米。該隧道連接廣東珠江口獅子洋，是世界上最長的海底盾構隧道之一。該隧道的建成為中國交通事業(yè)做出了重要貢獻，為廣深港地區(qū)的發(fā)展和交流提供了便利。
這些世界十大最長的海底隧道不僅是交通基礎設施，更是城市發(fā)展的重要支撐。它們的建設和通車，為世界各地的經(jīng)濟發(fā)展和交流合作提供了巨大的便利和推動力。這些海底隧道的成就和創(chuàng)新為未來的隧道工程奠定了堅實的基礎，也將持續(xù)影響著全球交通事業(yè)的發(fā)展。隨著科技的不斷進步，相信未來還會有更多更長更先進的海底隧道涌現(xiàn)，為人類的交通出行帶來更多的便利和愉悅。
