沉沒海底800年的沉船，發(fā)現(xiàn)價值千億的18萬件文物，打撈費僅花3億

大海連接著世界各國國家，古時候的人們就好奇著大海的另一頭是怎么樣的一個國家，這便有了航行。提起航行，中國可以說是最早的一個國家了。早在7000年前的新石器時期，就有了“刳木為舟，剡木為楫”之說。到春秋時期，人們已經(jīng)開始使用木帆船進行海上運輸與戰(zhàn)爭。秦漢時期的船只就已經(jīng)能達(dá)到日本以及遠(yuǎn)航到印度洋了。五代到宋元時期，因羅盤的誕生使導(dǎo)航有了明確的方向，中國古代航海時期迎來了全面繁榮。而海上絲綢之路，就是古時候著名的航海事件。

海上絲綢之路

在秦朝，開創(chuàng)了一項航�；顒�，既是海上絲綢之類的開始。經(jīng)過西漢至東漢時期的發(fā)展，海上絲綢之路在唐、宋、元、明時期發(fā)展最為鼎盛。海上絲綢之路的航線最開始在如今的廣州和泉州，途徑21個國家，最后抵達(dá)為三蘭國。海上絲綢之路又稱“海上陶瓷之路”、 “海上香料之路”等，從名字我們就可以知道海上絲綢之路主要運輸?shù)呢浳锸墙z綢、陶瓷和香料。除了名字提到的貨物外，還運輸著大量的琥珀、珍珠、翡翠、金銀寶器等珍品。但大海上航行并不是一件簡單的事情。大海往往是變幻多端的，許多船只在航行的過程中往往因為海嘯等自然因素而遭到沉沒，其中“南海一號”就是在海上運輸瓷器的過程中遭了到風(fēng)險。

南海一號沉船

“南海一號”是在1983年陽江附件海域發(fā)現(xiàn)的，具沉沒時間已有800年之久。“南海一號”是世界上發(fā)現(xiàn)最早的一艘沉船，這艘船沒有遭到人為的破壞，還是比較完整的。大致研究后發(fā)現(xiàn)，“南海一號”是宋朝的一艘貿(mào)易船只，但因當(dāng)時的考古技術(shù)欠缺加上考古所需的金額較大，不得不到延遲研究“南海一號”。直到1999年，香港商人陳先生為“南海一號”募捐了120萬元港幣，“南海一號”才開始得到研究。2002年，水下考古隊就在“南海一號”打撈出了4000件余文物。“南海一號”前前后后出土的文物18余件，其中瓷器就有1.3萬余件。

撈出的文物瓷器

在眾多瓷器中的青白釉鋪首執(zhí)壺瓷器就被人美譽“青如天、明如鏡、薄如紙、聲如磬”，“青如天、明如鏡”就能感受到青白釉鋪首執(zhí)壺的形態(tài)之美，“薄如紙、聲如磬”就能感受到此執(zhí)壺制作之妙也。則執(zhí)壺最開始并不是執(zhí)壺，而是青銅器。執(zhí)壺在唐代晚期的時候最受人們的追捧。執(zhí)壺在古代大多數(shù)都是用來斗茶，至于斗茶是什么，可以閱讀一本叫《大觀茶論》的古書籍。

打撈費花了3億，為何要打撈？

“南海一號”打撈至今一共花費了三億元，但“南海一號”的打撈意義是巨大的。從“南海一號”打撈出的文物中，僅瓷器就還原了當(dāng)時宋代制作出來的瓷器是如何的一個質(zhì)量，是怎么一個樣子的形態(tài)和風(fēng)格。而“南海一號”沉沒的地點，正處于海上絲綢之路的航線上，從“南海一號”就可以知道中國航海是怎么樣的一個歷史過程。其船身就對中國造船史提供了強有力的實物資料。是當(dāng)今歷史文獻和陸地考古中從未有過的信息。

和“南海一號”歷史意義重大的還有一艘沉浸在異國他鄉(xiāng)的“黑石號”。自從“黑石號”在印尼海域發(fā)現(xiàn)并打撈出來后就一直流落他鄉(xiāng)，印尼政府提出的霸王條款使“黑石號”不能完全歸回中國。雖最后“黑石號”為新加坡華人所有，但中國不能對“黑石號”進行保護和研究，其損失是無法估量的。