在近代史上，人類數(shù)百年來的航海征程中,很多艦隊(duì)留名史冊(cè)。歷史上西班牙的的無敵艦隊(duì)、不列顛帝國(guó)的皇家海軍馳騁大洋,風(fēng)頭無匹。但在波瀾詭譎的航海史上，關(guān)于幽靈船的神秘...幽靈船是無法解釋的鬼魅般地船只，它們通常是失蹤或已沉沒的船只，幽靈船但卻不知為何地再出現(xiàn)。某些幽靈船則是無合理解釋全體船員失蹤再出現(xiàn)的無人空船。
一、“瑪麗亞·謝列斯塔”號(hào)
1872年，世界航海史上發(fā)生了一起轟動(dòng)歐美的“瑪麗亞·謝列斯塔”號(hào)失蹤疑案。為了弄清這一事件的來龍去脈，歐美的報(bào)紙時(shí)不時(shí)地掀起一次次的報(bào)道(禁止)，持續(xù)數(shù)十年之久。一百多年過去了，事件不僅沒有破解，同樣的事故反而一個(gè)接著一個(gè)，仍時(shí)有發(fā)生。當(dāng)它第一次在大洋上被莫爾霍斯船長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)時(shí)，船上空無一人，盡管一片狼藉，寂靜無聲，但是滿載的價(jià)值高昂的貨物卻完好無失。一把古老的馬刀在船長(zhǎng)的床下被發(fā)現(xiàn)，甲板的右舷扶手上有深深的斧頭痕跡，看似撲朔迷離的神秘現(xiàn)場(chǎng)，最終被證實(shí)只是一場(chǎng)船主與船長(zhǎng)合謀的騙保把戲，但是在其后發(fā)生的4起幽靈船事件，至今都沒有解釋與證實(shí)。
二、“艾倫號(hào)”
最典型的例子就是美國(guó)3桅快船“艾倫·奧斯汀”號(hào)的奇異經(jīng)歷。1881年12月12日，“艾倫·奧斯汀”號(hào)正在北大西洋航行，遇到了一艘雙桅帆船在海上漂蕩，船上空無一人。于是船長(zhǎng)格里芬派大副上船察看。美國(guó)海員來到船上，發(fā)現(xiàn)船尾的船號(hào)及注冊(cè)港地名均被抹掉，但帆船是完好的，貨艙里滿是瓶裝的果汁和葡萄酒，儲(chǔ)艙里還有大量的食物和淡水，但所有的船上文件不翼而飛。格里芬船長(zhǎng)決定作為“獵物”把它拖到目的港，這么大一筆橫財(cái)?shù)拇_十分誘人！
第二天黎明，“艾倫·奧斯汀”號(hào)的值班舵手發(fā)現(xiàn)航速突然快了許多，再看后面的拖船，己不知去向。船長(zhǎng)為了找到這艘神秘的帆船，花了好幾天的時(shí)間，但再也不見其蹤影。這艘帆船以后也沒有人再看到過。成了航海史上的又一奇案。
三、“匹克赫本”號(hào)
1894年9月，德籍“匹克赫本”海輪從甲板上看見世界的另一端印度洋里有一艘三桅帆船，桅桿上飄著一面遇難信號(hào)旗。當(dāng)?shù)聡?guó)船員登上帆船甲板，才發(fā)現(xiàn)上面的所有38名船員全部遇難，船長(zhǎng)瘋了。
四、“烏蘭克·密達(dá)”號(hào)
發(fā)生在1948年的蒸汽貨輪“烏蘭克·密達(dá)”號(hào)上。這年2月，出事那天天氣晴好，但從這艘貨輪上發(fā)出了SOS求救電波，根據(jù)當(dāng)?shù)赜?guó)和荷蘭雷達(dá)站的測(cè)定，出事船正位于馬六甲海峽。電文稱：“船長(zhǎng)和官員們都死了，船上活著的也許只有我一個(gè)人了。”經(jīng)過一陣間歇后接著又說，“我快要死了！”隨后再也沒了信號(hào)。
五、“戈畢哈芬”號(hào)
20世紀(jì)最不可思議的一艘幽靈船是丹麥的航海實(shí)習(xí)船“戈畢哈芬”號(hào)。這艘5
桅大帆船在1928年載著80名年輕的未來海員進(jìn)行一次環(huán)球航海實(shí)習(xí)。這年的12月4
日，它自阿根廷的布宜諾斯艾利斯啟航繼續(xù)下一階段的計(jì)劃。大約過了1
個(gè)星期，“戈畢哈芬”已駛出了400m海里，基地還收到了它的一份電報(bào)，說是航海順利，乘員狀態(tài)良好�？蛇@之后就再也沒了消息，也一直沒有回到母港哥本哈根。
