導語：飛機拉煙就是一種常見的尾跡云，是由飛機排出的廢氣與周圍的空氣混合后，產生的水汽凝結或蒸發(fā)，在天空中留下了一道或者數(shù)道長長的白線，彩色的飛機拉煙則是人為所致，通過硫酸酐和各色顏料融合，就能噴射出鮮艷的彩色煙霧，接下來探秘志小編就來介紹一下飛機拉煙的原因和用途吧!
其實飛機拉煙就是一種常見的尾跡云，每當噴氣式飛機從天空中飛過時，都會留下一條長長的白線，這就是我們俗稱的“飛機拉煙”現(xiàn)象，這在航空學上的專業(yè)叫法是“飛機尾跡”，但是請不要誤解，并不是所有的飛機都能出現(xiàn)這種尾跡云的，只有噴氣式飛機在濕度飽和的零下20度氣層中飛行，才會出現(xiàn)尾跡，也就是10000米-70000米的高空。
飛機拉煙有大約3種原因，分別是廢氣尾跡，空氣動力尾跡和對流性尾跡，而廢氣尾跡中又分為廢氣凝結尾跡和廢氣蒸發(fā)尾跡，其中廢氣凝結尾跡最常見，一般在空中溫度過高時，飛機廢氣凝結尾跡并不會出現(xiàn)。
1.廢氣凝結尾跡：其實就是飛機在飛行的過程中排出的廢氣，進入了大氣層，與周圍的空氣環(huán)境產生了混合，才形成了凝結尾跡。和地面上霜露的形成過程不同，據(jù)資料顯示，這種廢氣凝結只有在零下41度-60度的溫度下才能產生，過高的溫度下很少出現(xiàn)飛機廢氣凝結。
2. 廢氣蒸發(fā)尾跡：只有當加熱作用大于增濕作用時，才會出現(xiàn)蒸發(fā)尾跡，這時就拉出的便不是白色的長線，而是呈現(xiàn)藍色的縫隙。
3. 空氣動力尾跡：則是由于螺旋槳和機翼的轉動，導致頂端的空氣出現(xiàn)動力降壓，產生了絕熱冷卻才實現(xiàn)凝結，但是這一情況十分少見。
4. 對流性尾跡：由于機翼上下方的壓力差大，導致氣流形成漩渦，產生拉煙層。
我們經常會在電視上看到航空表演，飛機會有意識的在空中噴出一個個圓環(huán)形的尾跡云，甚至有時還會呈現(xiàn)出各種好看的顏色，或者幾十架飛機并排飛行，留下的尾跡云都十分吸引人。
這類航空表演中出現(xiàn)的彩色飛機拉煙，都是使用了拉煙劑，也就是硫酸酐，通過高壓容器噴射硫酸酐，與空氣中的水汽結合后，便會產生煙霧，形成拉煙。
而之所以是彩色的，則是在其中加入了不同顏色的配料，這樣才能讓拉出的煙霧呈現(xiàn)好看的顏色，但是這樣的煙霧對飛機具有腐蝕性，所以在設置噴嘴的時候，要格外小心。
其實在軍事領域，飛機拉煙很容易暴露飛機的行蹤，所以在航空作戰(zhàn)中會盡量避免進入10000米-70000米的高空，這樣才不至于過早的暴露自己，但是相反的，飛機尾跡也能用來迷惑敵人，掩護自己快速逃脫。飛機尾跡據(jù)說還能用來預測天氣變化，這在飛機事故十大原因及教訓中曾提到，如果出現(xiàn)持久的尾跡可能是暴風雨的前兆。
而在飛行表演中，則是專門制造出這樣的飛機拉煙，以達到觀賞的目的，不過據(jù)說根據(jù)威斯康星大學的專家研究發(fā)現(xiàn)，飛機尾跡云可能會造成一種人工對天氣的無意識影響。因為在美國恐怖襲擊911事件中，所有的飛機都停飛了3天，而在這之后，經過檢測發(fā)現(xiàn)，夜晚的溫度略低，而白天略高，整個溫度范圍要多3度。
結語：飛機拉煙只是一種常見的人工現(xiàn)象，雖然在航天飛行表演中能呈現(xiàn)十分美麗的景象，但是也不能濫用飛機拉煙。
