阻攔繩是航空母艦的命脈。眾所周知，航母的戰(zhàn)斗力來自艦載機，攔阻索負(fù)責(zé)艦載機的降落。攔阻索雖然從外觀上看和普通的繩索沒什么區(qū)別，但如果沒有攔阻索，世界上很多航母都將是一堆廢鐵，因此，攔阻索不愧是航母的生命線。
能建造的國家
然而，世界上只有四個國家能夠獨立生產(chǎn)如此重要的一根繩子，即英國、美國、俄羅斯和中國。攔阻索的技術(shù)含量如何?為什么世界上99%的人都被難住了?首先攔阻索技術(shù)最早是在英國發(fā)明和使用的，主要用于艦載機在著艦時吸收動能，縮短艦載機在著艦時的滑翔距離。根據(jù)航母的類型，每艘航母大約需要三到四枚攔截彈。
阻攔索的作用
一般來說，戰(zhàn)斗機飛行員得到的指示是最好掛在第三根攔阻索上。但據(jù)美國相關(guān)統(tǒng)計，在白天，大多數(shù)艦載尾鉤會鉤住第二或第三攔阻線，其比例在62% ~ 64%之間，第一和第四攔阻線的比例分別約為16%和18%。在夜間，艦載機大多掛在第三或第四阻流上。其實攔阻索不僅僅是鐵質(zhì)的電纜，它還包括阻生裝置，阻生裝置是攔阻索中最具技術(shù)含量的部分。當(dāng)飛機的尾鉤附著在攔阻索上時，飛機與彎曲的攔阻索之間會形成三種力。
阻力產(chǎn)生
攔阻索的阻力產(chǎn)生裝置，就是要保證這三種力的合力最終會順著飛機的方向前進(jìn)。產(chǎn)生阻力的難點在于，如果載體的尾鉤不牽拉攔阻索的一端，則兩側(cè)牽拉索的長度為它是不同的，這意味著兩端的力是不同的。這時，電阻產(chǎn)生裝置的核心要點就是如何使雙方都產(chǎn)生。不同的力反過來使載體之間的最終合力和攔阻索兩段上的力保持相同。
