導語：我們經(jīng)常聽到新聞報道，關(guān)于公交車意外事件的發(fā)生，遇難者情況如何是我們大家最關(guān)心的事情。就在2018年10月28日，重慶萬州一大巴車墜江，這一消息引起了轟動。根據(jù)最新消息，大巴墜江公交黑匣子被找到，那么這是否意味著我們能知道墜江事件的原因，接下來呢就由探秘志小編為大家揭曉!
重慶公交墜江原因曝光：乘客與司機互毆
根據(jù)最新消息，警方將公交記錄儀上的視頻公布后，發(fā)現(xiàn)乘客劉某和駕駛員冉某之間的互毆行為，造成車輛失控，致使車輛與對向正常行駛的小轎車撞擊后墜江，造成重大人員傷亡。因此，乘客劉某和駕駛員冉某的互毆行為與危害后果具有刑法意義上的因果關(guān)系，兩人的行為嚴重危害公共安全,已觸犯《刑法》第一百十五條之規(guī)定，涉嫌犯罪。
重慶大巴墜江公交黑匣子被找到
根據(jù)最新消息，重慶萬州22路公交車與一小轎車發(fā)生碰撞后，墜入江中。事件發(fā)生后，警察人員與搜救人員立即開展工作。
據(jù)交通運輸部微信公眾號消息，30日晚，交通運輸部上海打撈局潛水員輪番下水，連夜作戰(zhàn)。其中第五批下水的潛水員魯玉鑫在失事公交車內(nèi)找到了黑匣子(行車數(shù)據(jù)記錄儀)，拆除后于今日凌晨0時50分打撈出水并交給當?shù)毓膊块T。
黑匣子打撈出水后，潛水員水下搜尋探摸暫時告一段落。上海打撈局技術(shù)人員又對失事公交車水域進行了重新掃測，為今日車輛的打撈做準備。今日早上五點，上海打撈局技術(shù)人員又開始布場調(diào)試打撈設(shè)備。
重慶大巴墜江怎么回事?
長江二橋道路全寬20米，雙向四車道。29日被曝光的兩段事發(fā)現(xiàn)場視頻，記錄下了22路公交車墜江的生死時刻。
一段由對面來車的行車記錄儀拍攝的時長21秒的畫面顯示，事發(fā)前22路公交車行駛正常，至橋中時突然向左轉(zhuǎn)向，越過路中間黃實線，在撞擊了迎面駛來的紅色小轎車后，繼續(xù)沖破大橋護欄，墜入江中。
在另一段與22路公交車同向車輛的行車記錄儀拍攝的畫面中，公交車轉(zhuǎn)向更加明顯，與紅色小轎車相撞后，并未降低速度，徑直沖向橋邊。
重慶大巴墜江傷亡情況?
對經(jīng)初步核實，事故共導致15人失聯(lián)(含公交車駕駛員1人)。此前一天，萬州區(qū)政府發(fā)布通報稱，事故現(xiàn)場已打撈出兩名遇難者的遺體，遇難者的身份還在進一步核實之中。
截至10月30日16時45分，三批次6名潛水員下潛打撈作業(yè)，共發(fā)現(xiàn)9名遇難者遺體，已打撈上岸7名。其中，3名遇難者遺體身份已確認，其余4名遇難者遺體正進行DNA比對。
潛水員發(fā)現(xiàn)公交車車窗玻璃全部破碎，在車輛前方數(shù)米處有一斷崖。潛水員進入公交車內(nèi)搜尋遇難者遺體。此外，公交車視頻監(jiān)控記錄儀結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需打撈上岸后才能由專業(yè)人士拆卸。
公交司機冉涌個人資料?
重慶市公安局萬州區(qū)分局交巡警支隊通報顯示，公交車駕駛員冉涌今年42歲，已有24年駕齡，機動車駕駛證檔案編號：512200092116，準駕車型A1A2，初次領(lǐng)證日期1994年10月1日，駕駛證有效期至2021年10月1日，駕駛渝F27085號大型普通客車。
事發(fā)當天凌晨5點24分，K歌軟件記錄下了冉涌的最后一項社交活動，他登錄軟件并演唱了一首《再回首》，四個半小時后，墜江事故發(fā)生。冉涌好友李清(化名)向記者確認，K歌軟件上網(wǎng)名為“龍行天下”的42歲男子，正是22路公交車駕駛員冉涌。其個性簽名為“沒事的時候唱唱歌可以緩解壓力”。
據(jù)李清介紹，自己與冉某相識多年，空閑時會聚在一起唱歌、喝酒。李清回憶，27日22時，冉某吃完飯在家中唱歌。李清看到他發(fā)布歌曲時，還評論了他“唱得好”。
在李清的印象中，冉涌活潑開朗，平時愛好健身、唱歌、釣魚，也很愛結(jié)交朋友。即使是喝酒，也很有分寸。“平時他不喝酒，只在輪班休息時喝酒。” 李清說，“作為公交司機很辛苦，早班五點左右開車，四點多就得起床去公司，晚上七八點才能下班。一般吃完飯后他會去健身，晚上空閑、心情好的時候也會唱一下歌。”
李清說，冉涌身體健康，加上平時健身，沒聽說患過什么疾病。在平日聊天時，也能感覺到他很討厭違章、變道、超速的行為。
重慶大巴墜江誰的責任?
中鐵大橋勘測設(shè)計院副總工程師徐恭義表示，萬州長江二橋主要功能是為城區(qū)服務(wù)，時速限制在60km/h以內(nèi)，實際上就是慢速路的系統(tǒng)，防撞護欄的設(shè)計標準也會相對弱一些。從目前媒體的報道看，公交車是正面沖撞護欄，屬于意外撞擊。
另一名不愿具名的橋梁設(shè)計工程師表示，2017年交通運輸部發(fā)布的《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》規(guī)定中建議，特大懸索橋護欄防護等級宜采用八級。公開資料顯示，萬州長江二橋?qū)儆谔卮笮妥幽杆宜鳂蛐汀?/p>
上述工程師介紹，八級是最高標準的防護級別，“如果按照《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》的標準，公交車應(yīng)該不至于墜落江中。”但萬州長江二橋始建于2001年，當時的設(shè)計不能滿足現(xiàn)在的規(guī)范標準。“現(xiàn)在應(yīng)該增加一些有效的防護措施，避免事故造成二次傷害。”
結(jié)語：看完上述小編為大家揭秘的重慶大巴墜江最新消息，相信大家都有所了解了吧!公交車出事的案件十分多，目前重慶萬州公交車墜江事件還在調(diào)查中，公交黑匣子已被打撈上來，希望事情可以趕緊水落石出。
