世界最大集裝箱貨輪，中國(guó)制造的中海環(huán)球號(hào)(4個(gè)足球場(chǎng)大)

一些英國(guó)上了年紀(jì)的老人曾經(jīng)感受過(guò)日不落帝國(guó)最后的余光的人們，則喃喃自語(yǔ)：這多可怕本來(lái)，我們應(yīng)該是可以造出這樣的船的。長(zhǎng)久以來(lái)，中國(guó)海運(yùn)一直積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，深化節(jié)能減排工作，改造和淘汰落后產(chǎn)能，積極參與“低碳”建設(shè)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

中海環(huán)球號(hào)系列船舶的建造，是中海集運(yùn)在中國(guó)海運(yùn)的統(tǒng)一部署下，進(jìn)一步推進(jìn)規(guī)�；�運(yùn)營(yíng)、降低油耗支出、強(qiáng)化航線(xiàn)效益和落實(shí)節(jié)能減排、注重能效提高、倡導(dǎo)綠色航運(yùn)而做出的重大決策，彰顯了中國(guó)海運(yùn)一直以來(lái)所秉行低碳、環(huán)保的運(yùn)營(yíng)理念。

世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)格局在金融危機(jī)后的改變，給航運(yùn)業(yè)帶來(lái)一場(chǎng)深刻的變革。該系列船舶的交付，有利于集團(tuán)集裝箱船隊(duì)進(jìn)一步優(yōu)化結(jié)構(gòu)、擴(kuò)大規(guī)模、樹(shù)立品牌效應(yīng)、降低單箱成本、提升服務(wù)水平、增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，為公司適應(yīng)新形勢(shì)、新格局的變化，實(shí)現(xiàn)逆境突圍和發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。