世界上最早的太陽能飛機(jī)是太陽高升號，出現(xiàn)在1974年。不過由于當(dāng)時的技術(shù)比較落后，所以制作這架太陽能飛機(jī)耗費(fèi)了大量的人力和物力，但好在這架太陽能飛機(jī)的使用壽命比較長，至今都沒有出現(xiàn)任何損壞。另外值得一提的是，雖然太陽高升號帶有500多塊太陽能電池，但太陽高升號的機(jī)身卻非常小，比普通飛機(jī)小很多。
一、太陽高升號的設(shè)計者是誰
太陽高升號的設(shè)計者是拉里·莫羅。拉里·莫羅是一位美國的飛行員，因?yàn)閷μ柲茱w機(jī)特別感興趣，所以拉里·莫羅便制作了一架太陽能飛機(jī)。太陽高升號試駕時，拉里·莫羅曾駕駛著太陽高升號從費(fèi)拉博布機(jī)場起飛，從12米的地面飛行到了800米的高空，一分鐘后，飛機(jī)徐徐落下。雖然太陽高升號的設(shè)計非常簡單，也不具備載人功能，但太陽高升號卻標(biāo)志太陽能飛機(jī)時代的來臨，對飛機(jī)制造業(yè)有重要意義。
二、太陽高升號采用了哪些材料
太陽高升號采用的主要材料就是太陽能電池。太陽高升號的兩個機(jī)翼上共裝了五百塊太陽能電池，從而讓太陽高升號擁有更強(qiáng)大的動力。雖然太陽高升號帶有五百多塊太陽能電池，但太陽高升號的重量卻比較輕，只有57千克，這是因?yàn)樘柛呱柕耐庹忠率褂昧怂芰现破�，所以重量會比較輕。
三、太陽高升號現(xiàn)在還可以飛行嗎
雖然太陽高升號的外觀并沒有出現(xiàn)明顯的損壞，但由于太陽高升號的實(shí)用性不強(qiáng)，動力也比較差，所以太陽高升號現(xiàn)在是不能飛行的。太陽高升號目前被保存在美國航空博物館中，只供人參觀，雖然如此，但航空博物館依舊會定期保養(yǎng)太陽高升號，畢竟太陽高升號是世界第一架太陽能飛機(jī)，是人類時代進(jìn)步的標(biāo)志。
