49噸煤車壓頂車內(nèi)三人全身而退 大貨車壓頂?shù)纳�還幾率

3月8日消息，山西忻州近日發(fā)生了一起交通事故，一輛49噸的運(yùn)煤車在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候發(fā)生側(cè)翻，整個(gè)車身壓在了旁邊的一輛長(zhǎng)安深藍(lán)S7車輛上，經(jīng)受了滅頂之災(zāi)的深藍(lán)S7雖然車廂發(fā)生變形，但是車門還可以打開，車輛內(nèi)的三位乘客幾乎全身而退，成功撤離到安全地帶，深藍(lán)S7的車主透露，事故發(fā)生后自己車輛里的三人兩人毫發(fā)無傷，另外一人只是輕度肌肉拉傷。

這起事故發(fā)生后迅速在網(wǎng)上引起眾多網(wǎng)友的熱議，重達(dá)49噸的大貨車壓在小轎車身上，車內(nèi)的幾位乘客竟然還能毫發(fā)無傷，這也不得讓人感嘆深藍(lán)S7的質(zhì)量確實(shí)過硬，要知道大貨車載重大重心高，在道路上相較于小轎車很容易發(fā)生側(cè)翻的事故，一旦發(fā)生側(cè)翻壓到旁邊的車輛，造成的傷害性是非常大的，被大貨車壓頂?shù)某擞密囀軅�率高達(dá)55.6%，死亡率更是超過了10%。

面對(duì)大貨車壓頂?shù)倪@種事故，想要預(yù)防最好要避免與大貨車正面接觸，這樣才能防止引火上身的情況出現(xiàn)，如果真的不幸遇到大貨車壓頂?shù)那闆r，那么人們只能采用一些應(yīng)急措施，這樣或許是能增加自己生還的幾率，首先車輛的座椅調(diào)節(jié)要選擇適中，駕駛員的座椅前后距離不要太靠近方向盤，也不要距離方向盤過遠(yuǎn)，最標(biāo)準(zhǔn)的姿勢(shì)是駕駛員踩下踏板后，大腿和小腿的彎曲度在120度左右。

此外在座椅調(diào)節(jié)合理的前提下，如果遇到大貨車側(cè)壓的情況，自己的身子一定要像座椅的另一側(cè)傾倒，如果當(dāng)時(shí)車輛的副駕駛沒有乘客，自己可以選擇向副駕駛的方向傾倒，這樣的做法是為了利用車輛AB柱和座椅的支撐力度，幫助駕駛員營(yíng)造一個(gè)能夠躲避災(zāi)難的生存空間，如果駕駛員硬著頭皮不躲，那么想要生還的概率恐怕就很低了。