前幾天，根據(jù)媒體報道，美國重型運載火箭SLS（又被稱為太空發(fā)射系統(tǒng)），已經(jīng)轉(zhuǎn)運到發(fā)射中心，這也標志著美籌備長達半個世紀的阿爾忒彌斯計劃正式開始實施。
而這項計劃的最終目標就是為了重返月球，這與我國正在研制的新一代載人火箭的目的不謀而合，從目前進展來看，阿爾忒彌斯計劃正處于領先，那么事實真的如此嗎？
美國重型運載火箭SLS與中國載人運載火箭，誰能更快登月？
如果只從進度來看，美國重型運載火箭SLS即將開始第一次發(fā)射任務，而中國載人運載火箭卻還在研制過程中，所以，目前這一階段里面，美國是暫時領先的。
但這次阿爾忒彌斯計劃的首次飛行任務，其實也是試驗性質(zhì)，而且也并不意味著，它就能100%地取得成功，所以，若是后續(xù)發(fā)射后再出現(xiàn)認為，還需要“回爐重造”，這樣一來，美國重返月球的后續(xù)計劃，也就都要隨之延后了。
據(jù)悉，滅國這次火箭上并沒有載人，這次任務主要測試獵戶座飛船繞地飛行、返回地球的數(shù)據(jù)參數(shù)以及隔熱罩等相關設備的性能。因此，想要真正實現(xiàn)載人登月，NASA還有許多任務需要完成。
中國航天科技集團的新一代載人運載火箭正在有條不紊的進行中，目前一切進展順利，預計2030年中國就有能力把人類送上月球。
屆時新一代的火箭將擁有更強大的運載能力和智慧火箭技術，其中還包括了重復使用航天運輸系統(tǒng)、重型運載火箭等一系列新技術、新產(chǎn)品。
此外，根據(jù)阿爾忒彌斯計劃，8月29日美國重型運載火箭SLS將執(zhí)行首次發(fā)射任務，2024年阿爾忒彌斯二號將執(zhí)行首次載人繞月計劃，2025年阿爾忒彌斯三號人類將再一次踏上月球表面。
如果按照這個計劃實施，美國將領先中國率先登上月球，但計劃趕不上變化，美國正值多事之秋，外媒已經(jīng)多次報道阿爾忒彌斯計劃將會延期，NASA也通知3家太空承包商延期消息，因此阿爾忒彌斯計劃大概率是無法按時完成的。
而中國航空航天事業(yè)卻恰恰相反，我國的每一步航天計劃走得都無比扎實，都是高質(zhì)量、超額完成任務，現(xiàn)在預判中美兩國誰先登上月球還為時尚早，起碼這要看這次的阿爾忒彌斯一號發(fā)射任務是否能順利完成。
或許有朋友會說，早在上世紀，人類就已經(jīng)登上過月球了，為何現(xiàn)在卻仍有外媒渲染是“登月之爭”？本世紀的登月，又有哪些特殊的意義呢？這就需要從人類21世紀的登月目的來說起了。
雖然人類已經(jīng)登上過月球，但今天的登月和50多年前的登月完全不同，50多年前的登月更多的是象征意義，代表了人類第一次踏上月球。
而當時間來到了21世紀之后，這一次登月的并不是踏上月球表面那么簡單，從中美的未來的航天計劃來看，月球具備了十分重要的戰(zhàn)略地位，大家最終的目標其實是火星。
例如NASA不光有太空發(fā)射系統(tǒng)(SLS)，還有人類著陸系統(tǒng)(HLS)、現(xiàn)代化太空港計劃（EGS），中國也在大力開發(fā)重型運載火箭，發(fā)射能力將提高到50噸，還計劃與俄羅斯聯(lián)合建造月球?qū)嶒炚尽?/p>
要知道月球表面幾乎沒有重力，這對于火箭、飛行器提供了便利條件，如果可以把月球當作中轉(zhuǎn)站，從月球出發(fā)去火星，會更加的方便、快捷。
所以，21世紀的載人登月，其實更多的是要將月球作為人類的“后花園”，讓它變成人類去往遙遠太空的中轉(zhuǎn)站，這才是人類本世紀登月的真正目的。
那么，中美用來登月的運載火箭，又有哪些差異呢？
重型運載火箭的最終目的都是為了提高軌道發(fā)射能力，但相比較而言，我國的重型運載火箭更加注重智慧和安全，尤其把安全放在首位，。
從目前公布的情況來看，我國未來的重型運載火箭將會采用全新的故障診斷、處置系統(tǒng)，無論遇到任何問題，系統(tǒng)會根據(jù)實際情況做出最正確的判斷，通俗一點就是系統(tǒng)中加入了AI，可以最大程度保證安全、避免損失，對于太空遠航來說是非常重要的。
而美國因為有著非常多的經(jīng)驗，所以，在火箭技術方面，相對來說也要比我國的運載火箭更勝一籌，不過，現(xiàn)在差距正在進一步縮小，相信未來很快我國也可以趕超。那么，朋友們，你認為21世紀第一個登上月球的，會是中國人還是美國人？
