世界上有一條很深的隧道，全長(zhǎng)151公里，火車(chē)需要摸黑行駛

我們中國(guó)有非常多的隧道，這些隧道遍布中國(guó)的各大城市和山區(qū)，而且我們平時(shí)開(kāi)車(chē)出去的時(shí)候或多或少都會(huì)經(jīng)過(guò)一些隧道，特別是上高速公路的時(shí)候，經(jīng)常要經(jīng)過(guò)隧道，其實(shí)我認(rèn)為有必要建設(shè)隧道，中國(guó)有很多山，要想在山里修路，最好的方法就是修建隧道，在保護(hù)自然環(huán)境的前提下順利開(kāi)通，將山夷平是不可能的吧，但是，有世界上最深的隧道，這是專(zhuān)門(mén)為列車(chē)和高速鐵路而建的隧道，進(jìn)入全長(zhǎng)151公里的隧道后的1個(gè)多小時(shí)里，列車(chē)仿佛在黑暗中行駛，讓我們來(lái)詳細(xì)了解一下。

這條世界上最最長(zhǎng)隧道的中國(guó)，美國(guó)，歐洲的南北軸在阿爾卑斯山的一個(gè)最重要的通道，越過(guò)一條鐵路以外的110億歐元，相當(dāng)于847億元人民幣，共歷時(shí)17年的時(shí)間完成，那隧道通常不知道，那是在2016年的全區(qū)間將開(kāi)通，超越了過(guò)去的世界最長(zhǎng)隧道-日本青函隧道，成為世界第一，不知道大概是隧道建設(shè)的背景也很有趣，但1980年以來(lái)，如果得到交通量，大量的增長(zhǎng)，公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸也近，飽和瑞士和歐洲的人民，為了更快更順利的瑞士穿過(guò)阿爾卑斯山脈，于是決定制作一條穿越時(shí)空回到山的隧道，更有趣的是，該隧道全長(zhǎng)151公里，列車(chē)時(shí)速130公里的速度跑也要1個(gè)小時(shí)以上，完全通過(guò)隧道，隧道內(nèi)列車(chē)接近，全程行駛中的乘客想也許擔(dān)心的隧道中，事故如何數(shù)百公里的距離一千列車(chē)停車(chē)，那么其中的乘客也很難跑跑出去，但是這是我的預(yù)測(cè)中，目前，該隧道是安全的。

另外該隧道建設(shè)后逐漸變大的歐洲人民之間的友好往來(lái)，旅客數(shù)也從以前的9000名增加到1.5萬(wàn)名，而且該隧道通過(guò)，貨物列車(chē)，不知道的大部分都是隧道的建設(shè)促進(jìn)了歐洲各地的貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在歐洲的人民，但該隧道贊不絕口了。

最后的校長(zhǎng)表示，歐洲國(guó)家建立的這條世界上最長(zhǎng)的隧道，其建造是世界上領(lǐng)先的水平和能力，結(jié)果全長(zhǎng)151公里的隧道工程的許多難題，而且需要強(qiáng)有力的隧道挖掘機(jī)，但也不能成功，但是歐洲人民的困難，克服了約17年竣工，該工程來(lái)中國(guó)，不知道我們多花時(shí)間嗎？

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