我國下一步計劃就是實現載人登月和建立月球駐留基地。月亮一直以來在中華文化中擁有美好的象征意義，它既代表著人們對家鄉(xiāng)的思念，又讓人們充滿遐想，想象著明亮的月球上是否存在著廣寒宮和嫦娥姑娘。盡管我們現在知道月球實際上相當荒涼，布滿著大量隕石坑，但對于人類而言，月球仍然具有巨大的價值。
探測器的數據顯示，月球上存在著大量可開采的氦-3。氦-3是一種高效的核聚變燃料，在適當的條件下，每公斤氦-3的能量釋放可達到90%。根據試驗數據，利用氚和氦-3進行熱核聚變反應，一公斤氦-3就可以產生1萬千瓦的電力，而10噸氦-3足以滿足我國一年的能源需求。
氦-3與氚發(fā)生反應時只會釋放不帶放射性的中子，因此不會對人類造成核輻射危害，是一種既清潔又高效的核聚變發(fā)電燃料。
地球上的氦-3儲量僅有幾百噸，而月球上至少埋藏著近百萬噸的氦-3。即使考慮到往返月球的運輸成本，月球所提供的能源回報仍達到了250倍，相當于地球上開采煤礦的1.5倍。
月球也非常適合進行科研。月球沒有類似地球的大氣層干擾，因此在月球上進行宇宙觀測要更加高效。因此，登陸月球并建立基地成為未來的發(fā)展趨勢。
我國的載人登月計劃可以追溯到上世紀九十年代。當時，中國的科學家提出了一系列月球探測計劃，并于1998年得到國防科工委進一步論證，將其分為"探、登、駐"三個階段。
六年后，我國正式確定了嫦娥無人探月計劃，并在2020年成功將1731克月壤帶回地球，實現了這一計劃的圓滿成功�，F在，我們的下一步是實現載人登月和建立月球駐留基地。
載人登月的關鍵是重型運載火箭。我國的火箭研制已經取得了階段性成果，新一代載人火箭的直徑和長征五號相當，約為10.6米，高度約為110米，在近地軌道的運載能力約為150噸。預計到2030年前，這樣的火箭將研制成功，并將三名航天員送上月球。
與阿波羅計劃不同的是，我們登月的目的不僅僅是匆匆而過。我國計劃在月球上建立科研站，供科學家長期進行科研工作，這將是一個巨大的挑戰(zhàn)。
在月球上，主要依靠太陽能發(fā)電，但每個月有一半的時間是黑夜。科學家無法連續(xù)工作半個月，因此首要問題是解決能源供給的問題。其次，科研站的選址也非常重要。由于月球在數十億年間遭受了無止的隕石轟擊，表面布滿了隕石坑，因此需要選擇平坦且相對安全的地點建設月球基地。
此外，月球上的重力只有地球的六分之一左右，這也會對人類在月球上的長期居住產生影響。科學家需要研究如何應對長期在低重力環(huán)境下的身體變化和健康問題。
除了科學研究，未來的月球基地還可以用作深空探索的起點。由于月球的重力相對較小，離開月球進入深空的能量成本更低，這使得月球基地成為探索更遠目標的理想起點，如登陸火星或其他行星。
中國的載人登月計劃是一個雄心勃勃的計劃，將推動科學技術的發(fā)展，為人類探索宇宙提供了重要的平臺。同時，通過開發(fā)月球資源，特別是氦-3，也有望解決地球能源問題。隨著技術的不斷進步和經驗的積累，中國在航天領域的成就將進一步提升，為人類的探索之路帶來更多驚喜。
